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抢先登陆 海外冰雪试驾宝马全新一代M5

第 2/2 页:全新变速箱反应迅速
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抢先登陆 海外冰雪试驾宝马全新一代M5

    新宝马M5不仅能在柏油路上冒着青烟急转弯,而且全新后置差速器还提供了更大的牵引力。由于在差速器中应用了粘性耦合,使得车轮在旋转前已经做出预备动作。油门踏板位置略有提高,为的是使控制机制能产生一个预先阻断效果。

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    新宝马M5不光能由静止做大力度冲刺,而且通过连续加大马力4.9米车身可以在开始加速时做出令人惊讶的急转弯动作,但这一切均可以轻松控制。四轮驱动不是新宝马重量增加的原因。通过加长车身和提高安全规格它的确比原M5更重了。

    新宝马M5变速箱性能:除了快,SMG-Box七速双离合变速箱还显示出了野蛮之气。M5保留了中央差速锁,可以通过调整从极端到平缓锯齿咬合来控制换挡时间。类似的模式下还可以通过换挡杆左侧单独的按键来调节油门曲线、ESP模式、底盘强度和伺服转向。

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    我们在瑞典北极圈内的滑雪道上进行的这次测试给人留下了深刻印象。最突出的是老道的驾驶员没有借助电子跳表,而是使用 ESP中的M动力模式做出了精彩的漂移动作。

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